公司名稱：南昌孟龍實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人：劉經(jīng)理(13767010068)
固定電話：0791-86653069
文本傳真：0791-86653269
電子郵箱:menglonggj@126.com
公司地址:江西省南昌市灌嬰路金潤二期6棟32-33號(hào)
緊固件的氫脆是由于在早期處理過程中有氫原子進(jìn)入材料內(nèi)部。多數(shù)情況下，緊固件在承受靜態(tài)拉伸載荷的條件下發(fā)生氫脆。在進(jìn)行高應(yīng)變速率材料試驗(yàn)，如普通拉伸試驗(yàn)時(shí)，不易發(fā)生氫脆。氫原子通常向材料中承受三向應(yīng)力的區(qū)域擴(kuò)散。材料中的應(yīng)力水平與系統(tǒng)中氫的聚集程度將影響氫擴(kuò)散到陷阱位置的比例。氫在陷阱位置的聚集將使得材料的斷裂應(yīng)力下降，以致在材料中出現(xiàn)裂紋形成、裂紋擴(kuò)展及至失效等現(xiàn)象。氫在承受靜載的緊固件中的擴(kuò)散可以通過氫脆斷裂前的延遲時(shí)間而直接觀察到。由于材料的氫脆傾向、材料中氫的總量、氫的擴(kuò)散比以及旋加應(yīng)力水平的不同，氫脆斷裂時(shí)間延遲的變化很大，從幾分鐘到幾天或幾周不等。
如果緊固件在處理過程中曾經(jīng)接觸過具有氫離子的環(huán)境，它就有可能發(fā)生氫脆。在鋼發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)的過程中產(chǎn)生氫的任何處理都將使氫進(jìn)入材料，從而增加材料的氫脆傾向。汽車工業(yè)中使用的鋼質(zhì)緊固件在環(huán)境腐蝕、陰極電解除油、酸液去氧化皮、化學(xué)清洗、發(fā)黑和電鍍一類的化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理?xiàng)l件下，都將與活性氫原子直接接觸。由于電鍍處理過程將產(chǎn)生氫，其對鋼制緊固件氫的吸收所起作用最大。電鍍過程中吸收氫的總量在很大程度上取決于電鍍液的效率。總的來說，高效電鍍處理產(chǎn)生的氫比低效電鍍處理產(chǎn)生的氫要少。電鍍滾桶中電鍍液裝載量的過多或過少等因素將對電鍍處理的效率產(chǎn)生很大的影響。
其它與鋼作用時(shí)產(chǎn)生氫的過程，如酸洗、熱處理后去氧化皮或鍍前處理，其影響也都是不容忽視的。John-son的研究很好地描述了浸入酸液對鋼的韌性的影響。緊固件處理過程中對氫的吸收是累積性的。單一的某種處理引入零件的氫或許不足以導(dǎo)致氫脆，但多種處理引入零件的氫的累積卻有可能導(dǎo)致氫脆。
電鍍或清洗過程中氫吸收的不利影響可在電鍍后的加熱處理（通常是指烘烤）過程中予以消除或減輕。氫脆危害的嚴(yán)重程度通常取決于緊固件的強(qiáng)度級(jí)別和/或冷加工狀況。Troiano曾經(jīng)給出過失效時(shí)間與氫含量及烘烤時(shí)間之間的關(guān)系。通過烘烤，材料中氫的聚集減輕，失效時(shí)間和較低的臨界應(yīng)力水平則得以延長和提高。這里，臨界應(yīng)力水平是指低于其下就不會(huì)發(fā)生氫脆的應(yīng)力水平，類似于疲勞極限。
烘烤時(shí)間是否足夠主要取決于材料的硬度級(jí)別、電鍍過程、鍍層類型和鍍層厚度。經(jīng)電鍍處理的較低硬度水平（≤35HRC）的緊固件一般應(yīng)至少烘烤4小時(shí)；同樣的鍍層，但硬度水平較高（≥36HRC）的緊固件一般應(yīng)至少烘烤8小時(shí)。曾有建議指出硬度在31~33HRC之間的緊固件應(yīng)烘烤8小時(shí)；硬度在33~36HRC之間的緊固件應(yīng)烘烤10小時(shí)；硬度在36~39HRC之間的緊固件烘烤12小時(shí)。硬度在39~43HRC之間的緊固件應(yīng)烘14小時(shí)。烘烤工藝的制訂應(yīng)同時(shí)考慮到緊固件的硬度水平與鍍層類型。鍍層在一定程度上可以起到氫擴(kuò)散障礙的作用，這將阻礙氫向緊固件外的擴(kuò)散。一般來說，氫透過疏松涂層向緊固件外擴(kuò)散比透過致密涂層向外擴(kuò)散要容易。鍍鋅層與較致密的鍍鎘之間即有這種差別。為了使盡可能多的氫擴(kuò)散出材料，有必要采取更長的烘烤時(shí)間。A.W.GrobinJr.認(rèn)為，當(dāng)鍍層的厚度超過2.5μm時(shí)，氫從鋼中擴(kuò)散出去就將比較困難。在這種情況下，鍍鋅層就成了氫擴(kuò)散的障礙。可以認(rèn)為，在這種情況下進(jìn)行烘烤處理實(shí)際上使氫重新分布到了材料中的各個(gè)陷阱位置。
緊固件的氫脆失效的汽車工業(yè)中早已引起了人們的廣泛關(guān)注。這種失效不期而至，給汽車公司和緊固件供應(yīng)商增加了很大的負(fù)擔(dān)，不僅使其在經(jīng)濟(jì)上蒙受損失，而且還對公司的用戶滿意度以及汽車的安全性構(gòu)成威脅。
防止緊固件的氫脆失效在汽車工業(yè)中日益受到重視。遭受氫脆危害的緊固件可在實(shí)際應(yīng)力遠(yuǎn)低于材料抗拉強(qiáng)度的條件下，于裝配后的數(shù)分鐘內(nèi)發(fā)生早期失效。在汽車裝配車間，緊固件的氫脆失效將使生產(chǎn)效率大大降低。對有潛在氫脆失效率危險(xiǎn)的汽車必進(jìn)行逐一檢查，并使用新的可靠的緊固件替換所有可疑的緊固件，而更換緊固件將耗費(fèi)大量時(shí)間。更換氫脆破壞的緊固件對于汽車制造商和緊固件制造商都將是不小的負(fù)擔(dān)。
南昌孟龍實(shí)業(yè)有限公司【劉經(jīng)理13767010068】專業(yè)的彎頭廠家,法蘭廠家,閥門廠家,河北彎頭法蘭生產(chǎn)廠家,彎頭管件廠,法蘭管件廠,是江西彎頭,江西法蘭,江西閥門,江西管件行業(yè)的領(lǐng)航者。有著良好的信譽(yù)和品質(zhì)的保證,隨時(shí)歡迎您的光臨。詳情訪問：http://www.gallerie.cn
