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“VAMA是安賽樂米塔爾全資擁有的子公司外，唯一向其提供全新技術(shù)的公司”
從加爾各答的鋼鐵小作坊出發(fā)，一路經(jīng)過歐洲和非洲，延伸到美國，如今，在世界鋼鐵業(yè)巨擘拉克什米·米塔爾不斷擴(kuò)充的事業(yè)版圖上，閃耀著一顆來自中國湖南的新星——華菱安賽樂米塔爾汽車板項目（簡稱VAMA）。
“我們毫無保留地將安賽樂米塔爾擁有的最尖端技術(shù)提供給VAMA，期待它成為業(yè)內(nèi)閃亮的新星和與湖南合作的成功典范。” 4月11日，安賽樂米塔爾董事長兼首席執(zhí)行官拉克什米·米塔爾在長沙接受湖南日報記者采訪時說。
行業(yè)第一汽車鋼板供應(yīng)商落子湖南
現(xiàn)年67歲的拉克什米·米塔爾于1976年創(chuàng)建米塔爾鋼鐵，經(jīng)過40年發(fā)展，如今由米塔爾鋼鐵收購西歐鋼鐵集團(tuán)而成立的安賽樂米塔爾，已是世界上最大的鋼鐵和礦業(yè)公司，在全球60多個國家擁有數(shù)十萬名員工，是汽車、建筑、家用電器和包裝領(lǐng)域全球領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)鋼材供應(yīng)商，連續(xù)數(shù)年蟬聯(lián)行業(yè)第一汽車鋼板供應(yīng)商。
“我們不僅為汽車制造商提供鋼材，還為他們布局未來，為汽車更加安全、輕量化、環(huán)保而努力。” 拉克什米·米塔爾說，安賽樂米塔爾每年投入大量資金用于汽車板研發(fā)，擁有大批“世界唯一的新產(chǎn)品”，而VAMA則是安賽樂米塔爾全資擁有的子公司外，唯一向其提供全新技術(shù)的公司。
重磅投資落向湖南，拉克什米·米塔爾為自己當(dāng)年的選擇“感到自豪”。湖南和安賽樂米塔爾合作由來已久，2005年7月，華菱集團(tuán)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者安賽樂米塔爾；2012年6月，VAMA正式啟動建設(shè)，項目一期于2014年6月建成投產(chǎn)，其研發(fā)生產(chǎn)的高端汽車板產(chǎn)品，已順利通過一汽大眾、長安福特、菲亞特、德國本特勒等多家主流汽車主機廠及一級零部件供應(yīng)商的認(rèn)證審核，市場前景十分看好。
打造鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成功案例
從2015年開始的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，給產(chǎn)能過剩的中國鋼鐵行業(yè)帶來巨震。而對于安賽樂米塔爾來說，這場改革將助推VAMA成為行業(yè)頂尖企業(yè)。“這是一個好消息，因為VAMA不屬于過剩產(chǎn)能，我們的產(chǎn)品市場很緊俏。”拉克什米·米塔爾所說的“緊俏”，來自于中國市場對高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的旺盛需求。
“我非常欣喜地了解到湖南一直致力于打造完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，所有湖南生產(chǎn)合資品牌汽車的制造商都是我們的全球客戶。”拉克什米·米塔爾說，安賽樂米塔爾追隨汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐和每個發(fā)展的機會而來，而湖南汽車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，安賽樂米塔爾擁有的新產(chǎn)品鋼種都有能力在VAMA生產(chǎn)。
“我們的合作有過曲折，也經(jīng)歷了挑戰(zhàn)，但所有困難都迎刃而解了。”回想與華菱攜手走過的12年時光，拉克什米·米塔爾感慨良多：“我到世界各地出差，拜會各界人士，都會把VAMA作為成功的合作案例向大家推介。”拉克什米·米塔爾表示，安賽樂米塔爾有能力、有信心將VAMA打造成行業(yè)領(lǐng)頭羊，為湖南乃至中國鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供成功案例。
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